山东省教育厅：

为贯彻落实《国务院关于加快发展现代职业教育的决定》，推动高等职业院校坚持“以立德树人为根本，以服务发展为宗旨，以促进就业为导向”，深化办学机制和教育教学改革，全面提高高等职业院校适应社会需求能力和水平，依据国务院教育督导委员会颁布的《高等职业院校适应社会需求能力评估暂行办法》（国教督办〔2016〕3号），按照山东省教育厅《关于开展2018年山东省职业院校评估工作的通知》要求，对我院办学情况进行了自评，现将自评情况报告如下。

一、办学基础能力

1.学院基本概况

烟台汽车工程职业学院是一所以培养汽车产业高素质技术技能人才为主要目标的公办高等职业院校，是山东省技能型人才培养特色名校。学院占地1130亩，建筑面积30.5万平方米，教职工746人，截止到2018年7月，全日制在校生总数11169人。学院设有汽车制造工程系、车辆运用工程系、机电工程系等7个教学系（部），开设了汽车制造与装配技术、汽车检测与维修技术、汽车技术服务与营销等34个专业，现有2个中央财政重点支持建设专业，3个省级特色专业，3个省级品牌专业群，2个省级现代学徒制试点专业，1个专本贯通分段培养专业。学院拥有3个省级教学团队，2个省级名师工作室，2个省级技艺技能传承与创新平台。建有省级精品课程16门，立项建设省级精品资源共享课程8门，参与建设国家级教学资源库3个，获评省级以上教学成果奖10项。

学院将“平而不凡”的校训贯穿于办学全过程，立足于点亮人性之美、发掘潜在之能，在校企合作、课程改革、文化育人、特色办学方面都取得了一定的成绩，在实践中逐步形成了鲜明的办学特色，即“政行企校，多元互动”的集团化办学特色；“聚焦汽车，紧扣产业链”的专业布局特色；“能力本位，任务引领”的项目化课程特色和“人车合一，平而不凡” 的汽车文化特色。学子们在各级各类大赛中获省级以上奖项达200余项。“汽车检测与维修”赛项连续两年获全国一等奖，连续八年获省赛一等奖，电子赛项、汽车营销赛项等多次在国家及省级大赛上荣获一等奖。学院已成为特色鲜明、充满活力的半岛制造业人才基地、省内具有较高知名度和影响力的高职院校。学院是教育部等六部委确定的汽车运用与维修专业领域技能型紧缺人才培养培训基地，半岛制造业人才培养基地，是省市两级汽车工程职教集团的牵头学校，先后获得全国职业教育先进单位、山东省精神文明单位、山东省企校合作先进单位等荣誉称号。

2.学院办学经费收入情况

学校积极筹措办学经费，优化资源配置，提高投入产出效益。办学经费的主要来源有国家财政性教育经费、社会捐赠经费、学杂费等事业收入，2017年年生均财政拨款水平1.6867万元。

表1 经费收入情况

3.教学科研仪器设备

我院有在校生的28个专业均具有教学必需的校内实训场所和设备设施，教学、科研仪器设备资产总值从2015年的8221.81万元增加到2017年的9085.06万元，2017年生均教学仪器设备值达到0.80万元。其中，企业提供的实践教学设备值为30万元。

表2 教学仪器设备值

4.教学辅助、行政办公用房

学院占地面积755200平方米，其中教学科研及辅助用房面积198750平方米，行政办公用房面积6050平方米，生均教学及辅助、行政办公用房面积18.34平方米；拥有设施完备、功能齐全的实训楼、教学楼、图书馆、餐厅、浴室等教学生活用房。

5.信息化教学条件

学校高度重视校园信息化建设，致力打造“智慧校园”，完善校园网络和公共服务基础设施。目前介入互联网出口宽带500Mbps，主干网带宽达到千兆，教学用终端（计算机）1458台，网络信息点数8500个，数字资源总量20480GB。有128门课程在网络教学平台中建有网络教学资源，部分专业应用虚拟实训软件教学。校园实现无线网络全覆盖。实现了校园一卡通与银行转账系统、门禁系统、水控系统、图书管理系统、数字化校园等系统的对接应用，一卡通实用范围涵盖校内就餐、图书借阅、住宿管理等实用设施等。构建了校园信息化管理平台，实现了学校行政办公、教务教学管理、招生就业、学生管理、顶岗实习管理、网络课程及教学系统、教学资源库系统、课堂及实训教学系统、校园门户系统、网络及信息安全系统、国有资产管理系统、人力资源管理系统的全方位信息化管理。

6.生师比

截止到2018年7月，学院有全日制在校生11169人，教职工746人，专任教师579人，2017学年聘请兼职教师295人，折合生师比为15.4：1。

二、双师型队伍建设

学校坚持人才强校战略，不断加强师资队伍建设。2017学年有专任教师579人，“双师型”教师436人，占专任教师比为75.3%，占专任专业教师的96.7%，校外兼职教师295人。

表3 双师型教师统计表

从2017年专业技术职务来看，专任教师中具有高级职称的教师203人，占35.06%，中级职称教师224人，占38.36%，初级职称教师132人，占22.80%，其它职称教师占3.45%。高级职称和中级职称比例有一定提高，这主要是由于学院近两年进行了师资队伍优化和职称评审工作改进。专任教师中硕士学位人数为271人，比例为46.80%。学士学位人数为245人，所占比例为42.31%。2017年教师研究生学位较2016年提高了近10个百分点，这主要是由于我院近年来鼓励教师通过在职进修提高学历层次，今后将继续鼓励在职教师参加进修培训提升学历学位，不断优化学历学位结构。教师积极参与教育教学改革、技术研发、业务进修、企业锻炼等工作和培训，专业能力和社会服务能力不断增强，基本形成了一支师德师风优良、业务素质较好、结构比例较合理的师资队伍。

三、专业人才培养

1.专业情况分析

学院设有汽车制造工程系、车辆运用工程系、机电工程系等7个教学系（部），开设了汽车制造与装配技术、汽车检测与维修技术、汽车技术服务与营销等34个专业，现有在校生专业28个，省级特色专业3个，院级特色专业9个，其中汽车制造与装配技术专业和电子信息工程技术专业2个中央财政支持专业顺利通过了国家教育部和财政部验收。

结合企业需求和学生实际，突出学生实践能力和综合素质培养，构建了“三平台+四模块”的课程体系；凸显行业特色，深入企业调研，明确岗位需求，根据职业岗位能力要求，通过专业建设委员会修订优化了课程标准；围绕职业能力目标，确定知识模块，选取职业能力训练项目和训练素材，突出教学做一体，进行了工学结合、实用性强的优质核心课程和教材建设。

专业课教学以项目为载体，以学生为中心，以工作任务为驱动，以工作过程为主线，以提高学生人文素质和职业能力为目标，以小组讨论、团队协作等作为课堂组织形式，以任务的完成和职业素养的提升为考核依据，课证岗融通，教学做一体化，构建了“6-1·2·1”模式下的项目化教学模式，促进了学生专业基本能力的系统培养，专业核心能力的重点强化，职业综合能力的全面提升。

2017年招生人数最多的专业分别为汽车检测与维修技术、汽车制造与装配技术、汽车电子技术、计算机网络技术、汽车营销与服务、数控技术等专业，且都是当地的支柱产业相关专业。学院按照省级优质校建设标准，大力推进整车与零部件生产、汽车营销与管理、汽车维修与服务、新能源与智能汽车4个品牌专业群建设，逐步形成以面向汽车新兴产业为引领，后市场专业为主体，制造类、交通类、财经类专业为补充，聚焦汽车特色，与汽车产业链对接、各专业群协调发展的专业格局。

2.课程结构分析

学院在本学年修订了人才培养方案，共开设课程561门，其中，“理论+实践”课382门，实习实训课程为19门。整体而言，课程的实践性和职业性较为明显。

学校全面推进人才培养模式创新和教育教学改革。不断创新“多元互动，学做一体”的准员工式“2+1”人才培养模式，深入实施中高职一体化、自主招生，创新就业教育，逐步拓宽学生成才通道。积极推行现代学徒制，促进工学结合、产教融合。深化专业与行业企业协同育人的机制，共同制定培养方案、共同建设课程、共建实践基地，共同制定评价标准。各专业都构建了包括公共课程平台、专业技术平台和专业技能平台三个平台，专业方向模块、专业拓展模块、人文素养模块和第二课堂与创新创业模块四个模块的课程体系，实践教学时数占总学时比例大于50%。“6-1·2·1”模式下的项目化课程教学模式、现代学徒制等教学改革取得初步成效。

3.校内外实践基地情况

学院致力于“校企联动、共赢共管、分工协作”的共享型实训基地建设，目前已建立了124个校内实践基地，覆盖了全部招生专业。深化“生产型实践基地”建设，与富士康科技集团、烟台华中数控有限公司合作，建成电子产品和数控加工2个生产性实训基地；与戴姆勒项目合作，建成戴姆勒铸星项目教育基地，可承担全国项目学校师资培训；与捷豹路虎汽车有限公司、北京现代汽车有限公司、保时捷汽车有限公司、奔腾汽车有限公司等顶尖汽车企业合作，建成“共赢共管、分工协作”的共享性实训基地。学院目前有校内实验实训场地面积27037.40平方米，实训基地设备3981台套，实训设备值8753.32万元，建成集实验实训、技能培训、科技创新、技术服务功能于一体的“开放式、共享型”校内实训基地124处，实训场所的工位数达到3134个。

生均校内实践教学工位数0.28个。实训基地建设得到快速发展，共有校外实习实训基地250个，2017年生均校外实训基地实习时间为92.18天。

4.企业订单学生所占比例

校企联姻，校企共建“万华定向班”“LGD定向班”“北京现代班”等定向班，将用工与招工、教学与生产相结合,达到企业、学校、学生“三赢”的目的。与德尔福电气系统有限公司等14家企业签订校企合作协议，搭建校企共建共管的育人平台。

表4 企业订单培养学生数所占比例

5.年支付企业兼职教师课酬

我院具有行业企业一线技术能手组成的兼职教师库，选聘技术经验丰富、相对稳定、能够完成实践教学任务的兼职教师参与到专业课教学中。2017学年聘请了295名兼职教师进行授课。实施一加一授课模式，有实践教学内容的课程，安排一名专任教师和一名兼职教师共同完成，顶岗实习由兼职教师担任。2017年共支付企业兼职教师课酬39.58万元。兼职教师与专任教师共同进行业务考核，考核结果记入兼职教师业务档案。此外，兼职教师还参与了人才培养方案制定、课程体系构建、课程标准制定的调研论证等工作。专任教师、兼职教师分工合作，形成合力，师资队伍结构日臻完善。

四、学生发展

1.职业技能和创新创业能力

学院将职业技能大赛作为提升学生创新创业能力的重要抓手，实行双证书制度。高度重视大学生创新创业教育的贯彻落实，将创新创业作为课程体系构成中的一个重要模块，纳入到学院教学计划和学分管理之中；开展多种形式的大学生创新创业教育培训工作，构建了大学生创新创业教育培训体系；开展丰富多彩的科技文化节活动和科普知识讲座，多举措营造创新创业学习氛围，提高学生技能水平和创新创业能力。学生参加各级各类技能竞赛和创新设计竞赛，取得优异的成绩。2017年在参加的各级各类竞赛中，共获得国家级一等奖7项，国家级二等奖5项，国家级三等奖1项，省级一等奖5项，省级二等奖16项，省级三等奖20项。

2.招生计划完成情况

我院2015年计划统招招生数为2603人，实际招生3367人，其中第一志愿报考数为3178人；2016年计划统招招生数为2951人，实际招生3026人，其中第一志愿报考数为3022人；2017年计划统招招生数为2890人，实际招生2022人，其中第一志愿报考数为2020人。2015年我院计划自主招生数为800人，报名总数904人，实际招生797人；2016年我院计划自主招生数为1000人，报名总数823人，实际招生749人；2017年我院计划自主招生数为1100人，报名总数1210人，实际招生1100人， 2017年自主招生计划完成率为100%，比2015年增加了37%，实际招生总数增加37.9%。

3.毕业生职业资格证书获取情况

学校积极推行双证书制度，鼓励学生取得与专业相关的职业资格证书。毕业生获得国家与行业颁发的与专业相关的职业资格证书数量有较大幅度增长。2017年我校毕业生人数为3641人，其中有1851人取得了国家颁发的与专业相关的职业资格证书，466人取得行业企业颁发的与专业相关的职业资格证书，职业资格证书取得率为64%。

4.毕业生直接就业率

2015-2017年，学校毕业生直接就业率保持在96%以上。2017学年毕业生直接就业率为98.7%。毕业生直接升学数从2015年的8人增加到2017年的26人。毕业生升学和就业情况体现了学校坚持附身贴地、提升能力、服务区域经济发展的办学定位，在为区域经济发展培养高素质技术技能人才以及普职融通、构建人才成长立交桥方面取得了较好的成果。

5.毕业生就业去向

学院毕业生就业质量不断提高，各类专场招聘会场次数逐年增加；主要分布在上海通用、鸿富锦精密（烟台）有限公司、上海采埃孚转向系统有限公司、一汽大众、上汽通用五菱、北汽福田重工、远通汽车贸易、斗山工程机械、乐金显示、万华集团等大中型企业，高质量就业工程成效显著。

五、社会服务能力

学院充分发挥“中汽汽车人才教育培训基地”和“山东省汽车行业烟台培训基地”的作用，积极开展各类培训和职业技能鉴定，2017年进行社会培训和职业技能鉴定共计58007人天。

面向西部，对口支援甘肃交通职业技术学院，与西部院校共同开展专业、课程和师资方面的交流合作；建立健全科研管理制度，提升教师社会服务能力；学院支持教师参与合作企业的应用性课题项目研究，为企业提供技术服务，成立了烟台汽车工程职业学院技术研发与服务小组，制定烟台汽车工程职业学院技术研发与服务的激励措施，鼓励教师参与项目的开发；成立“烟台汽车工程职业学院汽车新技术研究所”和“烟台汽车工程职业学院电子技术研究所”，与企业合作，以“创新汽车技术，助力产业升级”为创设宗旨，在汽车检测、汽车制造、产品创新等方面展开合作，促进中小微企业的发展；组建由科研所技术骨干与专业带头人、骨干教师共同组成的研发及服务团队,与高科技企业建立联系，合作研发新产品，各项技术服务不仅创造了可观的经济利益，更提升了学院的社会影响，提升了教师的技术服务能力。

政府购买服务到款额2015年为291.75万元，2016年为378.45万元，2017年为484.95万元。技术服务到款额2015年为213.69万元，2016年为563.61万元，2017年1355.69万元。

根据高等职业院校适应社会需求能力评估数据平台数据分析，我校在办学基础能力、师资队伍建设、专业人才培养、学生发展以及社会服务能力等方面能较好地适应社会需求，为烟台市经济社会发展提供支持。同时，在坚持走质量立校、特色强校发展道路的基础上，我校正在努力建设成为一所办学特色鲜明、社会评价优良的优质高职院校，成为区域技术技能人才培养培训的重要基地。

六、存在的主要问题和解决对策

1.专业发展不均衡。学院构建了面向汽车前后市场三大产业的专业布局，面向区域经济重点发展了汽车检测与维修技术专业、汽车制造与装配技术专业、数控技术专业等优势专业，而计算机控制技术、通信技术等专业受产业结构和行业发展的影响，专业建设和招生规模滞后，造成专业发展不均衡。今后，学院将进一步总结经验，以专业综合改革、创新行动计划、教学工作诊断与改进的实施为契机，立足学生成长发展需求，着眼产业转型升级，科学合理设置专业，不断优化专业布局，统筹学院教学资源，带动弱势专业发展，并合理规划各专业招生规模，着力解决专业发展不均衡的问题。

2.学院信息化建设水平有待于提升。学院的信息化建设水平需要进一步的改变和提高，信息化教学资源有待于进一步整合优化，信息化建设的思路有待于进一步理顺。要搭建好数字教学平台，满足教师教学和学生学习的需要。

3.师资建设有待进一步加强。师资仍然是制约学院发展的重要因素。缺少行业内的领军人物，教师的理念、技能、双师素质都有待提升。今后，一方面要加强培训和管理，使新进教师和新并入教师尽快实现理念的转变和技能的提升，切实贯彻教师企业锻炼制度，尽快提高双师素质；另一方面，加大对高技能人才的引进与管理，突破体制障碍，引进行业内的领军人物带动教师水平的整体提升。

4.社会服务能力有待进一步增强。社会培训的深度和广度都有待于提升，教师运用自身专业水平服务社会的能力需要进一步提高。下步要加大与企业联合进行横向课题研究、技术研发和服务的力度，充分发挥汽车和电子两个研究所的作用，不断提升社会服务能力。

在今后的发展过程中，学院将进一步厘清办学思路、明确发展目标、提升专业适应社会能力，为学生成长、高职教育和区域经济社会发展做出更大贡献。

 

 

 

                              烟台汽车工程职业学院

                                 2018年9月28日